Pe sasiul motostivuitorului este montat un sistem antisoc cu cauciuc, astfel încât sa mentina zgomotul si socurile întregului motostivuitor la cel mai scazut nivel. Daca facem o comparatie între produsul nostru si cele ale concurentei al nostru nu numai ca micsoreaza zgomotul, dar îi si ofera operatorului un mediu de lucru optim.

Designul vine în ajutorul operatorului cu o treapta care usureaza extrem de mult urcarea si coborarea în vehicul. Treapta a fost prevazuta cu o placa antiderapanta.

Scaunul din piele ecologica e prevazut cu brate laterale care-l ajuta pe operator sa aiba o pozitie stabila în scaun. Scaunul poate fi reglat vertical pe o înaltime de 10 cm petnru o mai buna pozitionare în functie de înaltimea operatorului, fapt ce îi ofera acestuia mai multa siguranta si confort. Husa scaunului nu are cusaturi exterioare, este rezistenta si nu retine apa.

Acoperisul impermeabil acopera partea din fata si deasupra motostivuitorului. Este transparent, special creat pentru a asigura conditii de munca bune în zilele ploioase.

Capacul motorului este foarte rezistent si vine în ajutorul mecanicului care se ocupa de întretinere cu o deschidere de 90 de grade.

La interiorul capacului se folosesc cele mai bune materiale termorezistente astfel încat sa protejeze operatorul de temperaturile înalte ale motorului.

La sistemul de retur al uleiului se foloseste un filtru 20u (finetea filtrului) si unul de 80u pentru absorbtie. Aceste doua filtre pot sa mentina puritatea uleiului din instalatie în depozitul de ulei. Sistemul garanteaza puritatea uleiului în toata reteaua de circulatie si cresterea duratei de viata a instalatiei între controalele tehnice.

Folosind un radiator foarte mare reusim sa marim suprafata de schimbare a temperaturii, volumul radiatorului crescând de 1,25 de ori fata de produsele obisnuite. Modelul de conducta al radiatorului face sistemul mai stabil. Astfel nu este doar protejat motorul la supraîncalzire, ci si garanteaza cresterea randamentului termodinamic marind durata de viata a motorului.

Datorita sistemului de directie hidraulic, efortul operatorului este redus substantial la schimbarea directiei. Sistemul hidraulic de directie reduce frecarea si protejeaza împotriva eventualelor pierderi de lichid.

Motoarele din seria A sunt dotate cu un sistem interior care asigura o pulverizare directa, combinand sistemul valve train îmbunatatit cu sistemul de ultima generatie de alimentare. Avantaje: pornire usoara la temperaturi scazute, zgomot redus, rantament înalt, constructie compacta, transmitere constanta a puterii, consum scazut de combustibil. Fata de concurenta, avantajul este acela ca atunci când vehicolul este încarcat la maxim, motorul functioneaza doar la turatii medii. De asemenea motorul este astfel construit încât sa obtina transformare optima a energiei sub normele de protectie a mediului Euro II.

ISUZU 4JG2 este foarte cunoscut pentru consum de carburant scazut, putere mare, randament bun, este conform cu Euro II, este potrivit pentru activitate sustinuta si grea.

ISUZU C240 are o putere moderata, consum redus de combustibil si zgomot redus, conform cu Euro II.

Design industrial prrofesional.

Rotile sunt prevazute cu anvelope late din cauciuc de mare rezistenta, asigurând stabilitatea datorita centrului de greutate coborât.

Bateriile de capacitate mare ofera putere si durata de viata crescuta.

Sistemul de directie hidraulic asigura o mare flexibilitate stivuitorului. Sectiunea mai mare a pistonului asigura o rezistenta crescuta a sistemului.